MCM Система управления двигателем (А4)

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Неизвестный код неисправности

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки\Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Электропитание шины данных LIN слишком велико или имеет замыкание на плюс

Электропитание шины данных LIN слишком мало или имеет замыкание на массу

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Моторный тормоз вышел из строя

Эффективность моторного тормоза ограничена

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Сигнал конструктивного узла "B72 (датчик температуры ОГ перед каталитическим нейтрализатором SCR)" недостоверен

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Внутренние часы блоков управления "A3 (блок управления системы управления движением (CPC))" и "A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))" несинхронны

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Внутренние часы блоков управления "A3 (блок управления системы управления движением (CPC))" и "A4 (блок управления системы управления двигателем (МСМ))" несинхронны

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Сигнал по CAN "Текущая передача" от блока управления "A3 (блок управления системы управления движением (CPC))" отсутствует

Сигнал по CAN "Текущая передача" от блока управления "A3 (блок управления системы управления движением (CPC))" недостоверен

Сигнал конструктивного узла "B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)" недостоверен

Сигнал конструктивного узла "B73 (датчик температуры ОГ после каталитического нейтрализатора SCR)" недостоверен

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет обрыв

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Электропитание (24V) для группы 1 пропорциональных клапанов имеет замыкание на плюс

Электропитание (24V) для группы 1 пропорциональных клапанов имеет замыкание на массу

Слишком высокое потребление электропитания (24V) группы 1 электромагнитных клапанов

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Электропитание (24V) для группы 2 пропорциональных клапанов имеет замыкание на плюс

Электропитание (24V) для группы 2 пропорциональных клапанов имеет замыкание на массу

Слишком высокое потребление электропитания (24V) группы 2 электромагнитных клапанов

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Была опознана внутренняя неисправность блока управления

Была опознана внутренняя неисправность блока управления

Была опознана внутренняя неисправность блока управления

Была опознана внутренняя неисправность блока управления

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Конструктивный узел "Y630 (клапан противодавления блока турбокомпаунда)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Y630 (клапан противодавления блока турбокомпаунда)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y630 (клапан противодавления блока турбокомпаунда)" имеет обрыв

Сигнал по CAN "Стояночный тормоз" от блока управления "A3 (блок управления системы управления движением (CPC))" недостоверен

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Объем впрыскиваемого топлива на холостом ходу находится вне допустимого диапазона

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Сигнал конструктивного узла "S600 (клавиша запуска и остановки двигателя)" недостоверен

Конструктивный узел "S600 (клавиша запуска и остановки двигателя)" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

Функция 22 имеет замыкание на плюс

Функция 22 имеет замыкание на массу

Функция 22 имеет обрыв

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Функция 25 имеет замыкание на плюс

Функция 25 имеет замыкание на массу

Функция 25 имеет обрыв

Сигнал конструктивного узла "B38 (датчик давления ОГ за сажевым фильтром)" недостоверен

Этот код неисправности предусмотрен только для блоков управления в отделе разработки

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Неизвестный код неисправности

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" не производит закрытие

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" не открывается

Положение конструктивного узла "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" недостоверно

Напряжение сигнала конструктивного узла "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" слишком велико

Напряжение сигнала конструктивного узла "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" слишком мало

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" имеет механическую неисправность

Отклонение регулировки рециркуляции ОГ слишком велико

Доступного ДВС всасываемого воздуха слишком мало

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" заморожен

Износ в конструктивном узле "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)"

Положение конструктивного узла "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" недостоверно

Положение конструктивного узла "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" недостоверно

Сохраненная в блоке управления "A60 (блок управления системой нейтрализации ОГ (АСМ))" версия программного обеспечения несовместима

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Конструктивный узел "Y635 (исполнительный электромагнит регулятора положения распредвала)" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Y635 (исполнительный электромагнит регулятора положения распредвала)" или его электрический провод имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y635 (исполнительный электромагнит регулятора положения распредвала)" или его электрический провод имеет обрыв

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

По этому коду неисправности дальнейшая информация в настоящее время недоступна

Конструктивный узел "Y627 (электромагнитный клапан охлаждающей жидкости для подогрева AdBlue)" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Y627 (электромагнитный клапан охлаждающей жидкости для подогрева AdBlue)" или его электрический провод имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y627 (электромагнитный клапан охлаждающей жидкости для подогрева AdBlue)" или его электрический провод имеет обрыв

Конструктивный узел "Y627 (электромагнитный клапан охлаждающей жидкости для подогрева AdBlue) имеет обрыв или замыкание на плюс

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Напряжение сигнала конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" слишком велико

Напряжение сигнала конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" слишком мало

Сигнал конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" недостоверен

Сигнал конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" недостоверен

Сигнал конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" недостоверен

Сигнал конструктивного узла "B613 (датчик дифференциального давления свежего воздуха)" недостоверен

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Насос охлаждающей жидкости находится в аварийном режиме

Насос охлаждающей жидкости механически неисправен

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Конструктивный узел "A74 (терминал удаленной диагностики (Remote OBD))" неисправен

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет замыкание

Конструктивный узел "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)" или его электрический провод имеет обрыв

Сообщение по CAN конструктивного узла "A74 (терминал удаленной диагностики (Remote OBD))" отсутствует

Имеется неисправность в системе нагнетания воздуха

Были опознаны пропуски воспламенения на холостом ходу по нескольким цилиндрам