SCA - Блок обработки сигналов и управления кабины водителя

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет обрыв

Сигнальный провод конструктивного узла "S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Электропитание конструктивного узла "S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)"или "S37 (выключатель разблокировки кабины со стороны переднего пассажира)" имеет замыкание на плюс

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Шина данных LIN для аварийного режима эксплуатации имеет функциональное нарушение

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "Е22 (нижняя фара рабочего освещения)" или "Е23 (верхняя фара рабочего освещения)"имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Е22 (нижняя фара рабочего освещения)" или "Е23 (верхняя фара рабочего освещения)"имеет обрыв

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на массу

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет обрыв

Сигнальный провод конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на плюс

Сигнальный провод конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на массу

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет пониженное напряжение

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет пониженное напряжение

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения