SCA - Блок обработки сигналов и управления кабины водителя

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет обрыв

Сигнальный провод конструктивного узла "S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N18/1r2 (регулятор положения центрального дефлектора)" имеет обрыв

Электропитание конструктивного узла "S36 (выключатель разблокировки кабины водителя со стороны водителя)"или "S37 (выключатель разблокировки кабины со стороны переднего пассажира)" имеет замыкание на плюс

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Конструктивный узел "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков сзади справа)"имеет обрыв

Шина данных LIN для аварийного режима эксплуатации имеет функциональное нарушение

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты салона)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "R2/ 11х1 (штекерное соединение подогрева шлангов к форсункам омывателя)" имеет обрыв

Конструктивный узел "Е22 (нижняя фара рабочего освещения)" или "Е23 (верхняя фара рабочего освещения)"имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Е22 (нижняя фара рабочего освещения)" или "Е23 (верхняя фара рабочего освещения)"имеет обрыв

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на массу

Электропитание конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет обрыв

Сигнальный провод конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на плюс

Сигнальный провод конструктивного узла "N18/2 (устройство управления средними и боковыми дефлекторами KLA/TAU)"или "N31 (блок управления комфортного управления положением сиденья, левого)" имеет замыкание на массу

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы А7.В+. 1/1: Шпилька подключения клеммы 30/1 (лицевая сторона) имеет пониженное напряжение

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет повышенное напряжение

Электропитание клеммы А7.Х20.4/3 имеет пониженное напряжение

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Блок управления имеет внутреннюю неисправность аппаратного обеспечения

Блок управления имеет внутреннюю неисправность

Конструктивный узел "N26/6 (блок управления EDW/защиты от буксировки/ защиты салона)" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Звуковой сигнал" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "Н1 (звуковой сигнал)"имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "Н1 (звуковой сигнал)"имеет замыкание на массу

Электропитание конструктивного узла "Н1 (звуковой сигнал)"имеет обрыв

Электропитание конструктивного узла "Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала LL)" и "Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала LL)" и "Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)" имеет замыкание на массу

Электропитание конструктивного узла "Y41 (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала LL)" и "Y41a (электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала на крыше)" имеет обрыв

Сигнал по CAN "S59 (клавиша звукового сигнала/ пневматического звукового сигнала)" от блока управления "А43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))" недостоверен

Сообщение по CAN "S59 (клавиша звукового сигнала/ пневматического звукового сигнала)" от конструктивного узла "А43 (блок управления модульной панели переключателей (MSF))" неверно или недоступно

Сообщение по CAN конструктивного узла"S59 (клавиша звукового сигнала/ пневматического звукового сигнала)" отсутствует

Данные конструктивного узла "S1 (электронный замок зажигания (EIS))" недостоверны

Конструктивный узел "Е45 (подсветка пространства крыши слева)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Е45 (подсветка пространства крыши слева)" имеет замыкание на массу

Сигнал по CAN клеммы 15 не соответствует сигналу по проводу аппаратного обеспечения

Положение конструктивного узла "S1a (замок зажигания)" недостоверно

Конструктивнфй узел "Н4/4 (группа динамиков сзади справа)" или "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков двери, задней правой)" имеет замыкание на плюс

Конструктивнфй узел "Н4/4 (группа динамиков сзади справа)" или "Н4/4х1 (штекерное соединение группы динамиков двери, задней правой)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Е53 (плафон освещения в нижнем торце двери,левой)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Е53 (плафон освещения в нижнем торце двери,левой)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Е54 (плафон освещения в нижнем торце двери,правой)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Е54 (плафон освещения в нижнем торце двери,правой)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "К40к7 (реле двигателя клемма 87, HFM)' или "К56 разъединительное реле Crash (генератор /аккумуляторная батарея)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "К40к7 (реле двигателя клемма 87, HFM)' или "К56 разъединительное реле Crash (генератор /аккумуляторная батарея)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Подсветка панели приборов" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "Подсветка панели приборов" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "S14 (выключатель подогреваемого заднего стекла)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "S14 (выключатель подогреваемого заднего стекла)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "S77 (переключатель регулирования уровня кузова)" имеет замыкание на плюс

Конструктивный узел "S77 (переключатель регулирования уровня кузова)" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Сигнал заднего хода" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Сигнал заднего хода" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Сигнал заднего хода" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Стоп-сигнал " имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Стоп-сигнал " имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Стоп-сигнал " имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Задний габаритный огонь" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Задний габаритный огонь" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Задний габаритный огонь" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота слева" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота слева" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота слева" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота слева" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота слева" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота справа" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота справа" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота справа" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота справа" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Указатель поворота справа" имеет обрыв

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Число оборотов коленвала двигателя" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Число оборотов коленвала двигателя" имеет замыкание на массу

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Скорость а/м" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнала "Скорость а/м" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)" механически поврежден или заедает

Конструктивный узел "S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)" механически поврежден или заедает

Сигнальный провод конструктивного узла "S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)" имеет замыкание на массу

Электропитание конструктивного узла "Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)" имеет обрыв

Выход (контакт А7.Х8.15/12) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х8.15/12) имеет замыкание на массу

Выход (контакт А7.Х8.15/14) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х8.15/14) имеет замыкание на массу

Выход (контакт А7.Х8.15/15) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х8.15/15) имеет замыкание на массу

Выход (контакт А7.Х8.15/16) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х8.15/16) имеет замыкание на массу

Выход (контакт А7.Х8.15/17) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х8.15/17) имеет замыкание на массу

Не была получена обратная связь конструктивного узла "S2 (контрольный выключатель механизма отбора мощности 1)" после запроса по шине данных CAN в конструктивный узел "Y8 (электромагнитный клапан механизма отбора мощности 1)"

Конструктивный узел "К7-А7: Реле Отключение потребителей" не выключается

Конструктивный узел "К8-А7: Реле Отключение потребителей" не выключается

Выход (контакт А7.Х7.18/17) имеет замыкание на плюс

Выход (контакт А7.Х7.18/17) имеет замыкание на массу

Клемма 15R конструктивного узла "А12 (блок-панель управления отопителя, вентиляции)" имеет замыкание на плюс

Клемма 15R конструктивного узла "А12 (блок-панель управления отопителя, вентиляции)" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "К3-А7: Реле Клемма 15" не выключается

Конструктивный узел "К3-А7: Реле Клемма 15" не выключается или отсутствует

Конструктивный узел "К1-А7: Реле Клемма 15" не выключается

Конструктивный узел "К1-А7: Реле Клемма 15" не выключается или отсутсвует

Конструктивный узел "К5-А7: Реле Клемма 15" не выключается

Конструктивный узел "К5-А7: Реле Клемма 15" не выключается или отсутствует

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнал "Зажигание" имеет замыкание на плюс

Выход "Интерфейс для производителя кузова" сигнал "Зажигание" имеет замыкание на массу

Конструктивный узел "К2-А7: Реле Генератор" не выключается

Конструктивный узел "К2-А7: Реле Генератор" не выключается или отсутствует

Сигнальный провод конструктивного узла "Т2 (трансформатор 24/12 В18 А)" имеет замыкание на плюс

Сигнальный провод конструктивного узла "Т2 (трансформатор 24/12 В18 А)" имеет замыкание на массу

Сигнальный провод конструктивного узла "G2 (генератор)" имеет замыкание на плюс

Сигнальный провод конструктивного узла "G2 (генератор)" имеет замыкание на массу

Значение сигнала конструктивного узла "А33 (блок управления разъединительного выключателя аккумуляторной батареи (BESO))" недостоверно

Сигнальный провод конструктивного узла "А33 (блок управления разъединительного выключателя аккумуляторной батареи (BESO))" имеет замыкание на плюс

Сигнальный провод конструктивного узла "А33 (блок управления разъединительного выключателя аккумуляторной батареи (BESO))" имеет обрыв или замыкание на массу

Сообщение по CAN от блока управления "А33 (блок управления разъединительного выключателя аккумуляторной батареи (BESO))" недостоверно

Сообщение по CAN от блока управления "А33 (блок управления разъединительного выключателя аккумуляторной батареи (BESO))" отсутствует или неверно

Электропитание конструктивного узла "В1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева)" или "В2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа)" имеет замыкание на плюс

Электропитание конструктивного узла "В1 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева)" или "В2 (датчик износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа)" имеет замыкание на массу